4. Dezember 2003
Um eine bessere Zündregelung am Injektor zu erreichen,
modifizieren wir im Augenblick das Födersystem am
Injektor. Die Recherchen dazu wurden schon abgeschlossen und der Umbau
erfolgt aller Wahrscheinlichkeit noch in diesem Jahr.
Noch zu Testzwecken bitten wir Interessierte sich unsere neue SVG-Hompage (einer neuen W3C-Standard
Technologie) unter http://www.hybridraketen.de/svg anzuschauen und uns bei
Problemen zu kontaktieren. Um
sich die Seiten anzusehen, ist im Augenblick noch ein Adobe SVG Plug-in
notwendig.
4. September 2003 Die Betankung des Teststandes wird in Zukunft mit einer Pumpe geschehen, damit können die Tanks schneller befüllt werden. Während wir auf die Lieferung der Pumpe warten, kümmern wir uns um die folgenden Punkte: Einbindung der Pumpe in das Leitungssystem (Adapter,Ventile,etc.), Isolation des Teststandes mit PU-Schaumplatten, Einbau von elektrischen 12V-Temperaturreglern, Verbesserung der Mess-Schaltung und Einkauf von weiteren Sensoren.
18. April 2003 Heute haben wir zum zweiten Mal den ersten Vollauf des Hybridtriebwerks versucht. Die selbstentwickelte Teststandelektronik funktionierte unter Feldbedingungen einwandfrei, ebenso das Leitungssystem. Wir konnten nach einem rauhen Transport alle Magnetventile und die Zuendung erfolgreich durchtesten. Dann fiel der Laptop zur Fernbedienung des Teststands aus, bevor wir die Testlauf-Sequenz einleiten konnten. Der Laptop-Akku hatte vormals unter Minusgrad-Bedingungen einen irreparablen Schaden davongetragen. Dieser Schaden war bisher nicht aufgefallen.
